张拉膜结构在交通设施中的运用案例

张拉膜结构在交通设施中的运用案例包括高速路口收费站、加油站、机场、站台、充电站车棚等。以下是一些具体案例：

1. 高速路口收费站
   • 芦荻山收费站：采用全张拉的索膜结构体系，中间无任何立柱，整体结构轻盈飘逸，力感十足。建筑平面呈内凹的曲壳形状，最大跨度88.1m，两侧立4根梭形桅杆，两侧桅杆顶高31m，罩棚顶高13.0m。
   • 郴州张拉膜结构收费站：有多个项目，如郴州互通收费站出入口遮阳棚、郴州南收费站出入口遮阳棚、郴州北互通收费站出入口雨棚/遮阳棚等，分别采用不同进口或国产的优质膜材，结构形式多为骨架式张拉膜结构。
2. 加油站
   • 信阳膜结构加油站：位于河南省信阳市，建筑面积为2000平方米，包括加油区、休息区、商业区等多个功能区域。加油区膜结构屋顶采用双曲抛物面形状，休息区采用平面形状并设计有舒适露台，商业区采用开放式设计。
   • 中国石油郑州27张拉膜加油站：以独特的造型结构吸引过往车主。
3. 机场：张拉膜结构可用于机场的候机厅、廊桥等部位，为旅客提供遮阳避雨的空间，同时其美观的造型也能提升机场的整体形象。
4. 站台
   • 北京地铁昌平线西二旗站膜结构站台：是一座半地下一层、地上二层、四柱三跨框架式的高架车站，建筑的围护结构均采用了PTFE膜结构，在建筑内部获得了震撼的无柱的长向大空间。整个造型采用建筑折纸状的结构形式，视觉上简洁、统一、流畅，并且富有韵律，PTFE膜材料的半透光性使白天的车站内可以获得充分的自然光线，夜晚透出室内的灯光，形成一处与人们生活密切相关的城市标志物。
   • 上海龙阳路地铁站膜结构站台：采取的不是传统的顶棚式屋面，而是被分割成112块，由32块透明膜和80块不透明膜分别拼接而成，选用透明和不透明的两种防水膜结构材料，不仅更美观也能更好地防水、避雨。整个外观类似于世博会中轴线的阳光谷，建成后远眺犹如一朵朵白色“云朵”，又像一个巨大的“白色翅膀”，是上海采用的最大规模的膜结构车站，采用了PTFE（不透明防水膜）和ETFE（透明防水膜）两种膜结构材料。
5. 充电站车棚：随着新能源汽车的普及，充电站车棚也越来越多地采用张拉膜结构，为充电车辆提供遮阳避雨的功能，同时其轻巧美观的特点也与新能源汽车的环保理念相契合。